Le Skatepark de Mouscron (Derlys)

Le Skate-Park Derlys a rouvert ses portes le 26 janvier dernier, partiellement, après des travaux d’aménagement et de sécurisation , lancés en mai 2020, à la fin du confinement dû à la pandémie Covid-19. ! L’espace intérieur a été complètement réagencé, après réflexion de nos animateurs avec les usagers. À cause de la pandémie et des normes sanitaires en vigueur, l’accès était limité au moins de 12 ans. Après le 9 juin, les ados et adultes ont pu réintégrer à la suite de l’assouplissement des normes sanitaires émises par le gouvernement belge.
L’usage du casque et des protections ont toujours été obligatoires sur le site, et cela, depuis son inauguration en septembre 2015.
Toute la partie avec le nouveau module a pu être ouvert aux - 12 ans dans le courant du mois d'avril après le tout dernier contrôle pour la sécurisation de l'entreprise agréée.

Skatepark anciennement situé sur le site du Jacky Rousseau, déménagé durant l'été 2015 et officiellement ouvert en septembre 2015.
Afin de pouvoir pleinement profiter du skatepark, il vous faudra une carte "PasSport" disponible à l'hôtel de ville de Mouscron.
Le skatepark Derlys est renfoncé après un parking.

Une fois arrivé là, vous êtes sûr d'avoir trouvé l'accès.

Dès notre entrée dans le park, on constate tout de suite son changement, à commencer par l'ancienne pyramide qui a été déplacée et est désormais séparée par le gros ledge.

La double flatbar se situe maintenant vers la fin de la première partie et juste avant les modules pour s'élancer. Il y a aussi une toute petite pyramide au bout à gauche.
Entre les deux plans inclinés, on remarque un petit plan incliné qui a été pensé pour passer au dessus en transfert ainsi qu'un curb juste au dessus, qui est plutôt sympa à prendre.

En faisant demi-tour sur le plan incliné, on peut accéder à ce module ré-aménagé. Ici, il y a pas mal de choses à dire, on a retiré le concept de table à manuals vu qu'il faut absolument faire un combo sur les marches qui sont, bien entendu, faits pour être grinder. On retire un concept pour vous laisser, finalement, faire preuve de créativité. Après plusieurs essais, je peux vous dire que c'est un mal pour un bien.

Au bout de cette ligne, ou à l'entrée du skatepark, les courbes ont été légèrement retravaillées, il y a un grand espace derrière pour enfin faire des Ollie drop in, c'est-à-dire effectuer un drop en prenant un peu de vitesse et en se jetant ou en sautant directement dans la courbe.

On y trouve aussi un petit set de marches qui vous permettra de vous entrainer en gap, attention tout de même au mur.

Maintenant rentrons dans la deuxième partie du park, celle qui a été entièrement refaite, mis-à-part ces modules. L'avantage ici est que vous pouvez choisir votre manière de prendre de la vitesse, soit pour aller sur la partie gauche ou droite du park via les vagues ou bien par la courbe centrale ou encore par le plan incliné (qui lui n'a pas bougé).

Vue d'ensemble de la nouvelle partie.

Je préfère vous montrer directement cette pyramide qui est tout au bout. Elle est assez raide, mais plutôt drôle à prendre, attention tout de même à la vitesse, on peut vite se retrouver dans le mur ou dans une personne qui roule dans la première partie du skatepark.

Bref, on va commencer par la partie de droite, qui contient une pyramide assez basse. Elle est parfaite pour s'entrainer à faire toutes sortes de figures en transfert.

En haut de la pyramide on voit tout de suite que le rail, qui était anciennement situé en flat, a été déplacée afin d'être en pente. Faites tout de même attention à la réception, il y a un petit écart entre le plan incliné et le plat.
À ses côtés, on y trouve un petit set de deux marches, idéal pour les plus novices ou les plus avancés. On a également un petit curb en haut du plan incliné.
Tout au bout, on peut remarqué une courbe qui semble être parfaite pour apprendre à droper mais l'angle de cette dernière est un peu trop raide, ce qui fait qu'on se retrouve directement dans la fin de la courbe..

Sur la partie gauche du park, on a un curb en pente et en montée, un en flat qui est plutôt bas et dans le fond du park on a plan incliné pour s'élancer sur ces nouveaux modules.